(Werk)Täglich stehe ich während meiner Raucherpause auf dem Balkon und betrachte das bunte Treiben auf der Strasse. Was man da nicht alles sieht und lernt:
Männer. Tztztz. Ich meine Männer! Ich stehe eben mit meinem Kollegen im kalten Halbdunklen und höre, wie da jemand versucht sein Auto zu starten. Ich verstehe nicht viel von Autos. Wirklich nicht. Aber ich habe schon genug alte Auto gehabt. Gut. Der Typ leiert also schön auf seinem Anlasser rum. Jajajajajajajaja. Die Karre will aber nicht anspringen. Dafür springt aber die Verriegelung der Motorhaube auf. Also steigt er aus. Untersetzter Typ, kariertes Hemd, Schnäuzer. Geschätzte 50+.
Er öffnet gekonnt die Motorhaube. Ich bin ansatzweise beeindruck. Dann beugt er sich ganz nah über den Motor und guckt sich Quadratmilimeter für Quadratmilimeter den Motorraum an. Meine Beeindruckung verschwindet so schnell wie sie gekommen ist. Eine halbe Zigarettenlänge später hat er sich wohl alles zur Genüge angesehen. Schliesst die Motorhaube wieder und beginnt weiter zu orgeln. Jeeejeejeeejeeejeejee
Das war in etwa so imposant wie Männer, die beim Gebrauchtwagenkauf die Motorhaube öffnen und länger als 2 Minuten da reinschauen. Ich habe wirklich keine Ahnung, was die da machen. Mit dem Superman-Blick prüfen, ob der Motorblock Haarrisse hat? Mann. Mann. Mann.
Ich bin aber jetzt wieder beeindruckt. Nach weiteren 5 Minuten Gerödel hat sich die Batterie noch nicht verabschiedet, sondern der Wagen ist tatsächlich angesprungen. Vielleicht sollte ich in Zukunft doch auch mal meinen Motor böse anstarren, wenn der mal nicht anspringen will.
17. November 2009 um 08:16 Uhr
Moin!
Es gibt angeblich Leute die erkennen können, ob beispielsweise ein Marder ein Zündkabel durchgebissen hat und der Karren deshlab nicht starten will….
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18. November 2009 um 00:40 Uhr
Es gibt eine ganze Menge Dinge, die man bei etwas intensiverer Betrachtung des Motorraums als Fehlerursache ausschliessen kann. Vergaservereisung, durchbissene Zündkabel, zugesetzte Benzinfilter, lose Batterie- und Massekabel, abgefallene/abgerutschte Kabel zur Zündspule, defekte oder verhakte Gestänge und Züge zum Vergaser oder zur Einspritzpumpe …
Alles selber mitgemacht, nach einer gewissen Zeit reicht ein prüfender (oder strafender) Blick in die Eingeweide, um Bescheid zu wissen.
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