Na prima. Heute morgen habe ich die Kinder in Schule und Kita verteilt. Nach dem ersten Halt konnte ich nicht mehr in den ersten Gang schalten ( und wie ich wenig später bemerkt habe, auch nicht mehr in den dritten und fünften Gang ). Also der Schaltweg funktioniert, aber wenn man die Kupplung kommen lässt, dann passiert … nichts.

Die Freuden eines Oldtimer-Liebhabers. Ich habe eben mal im Motorraum nachgeschaut, ob ich was erkennen kann ( Konnte ich. Da ist dei Batterie, dort der Wischwaserbehälter und hey, guck mal, mein Freund der Ölstab! ). Und tatsächlich sieht es so aus, als würde da irgendwie so eine Schraube fehlen, die dafür sorgt, dass das Kugelgelenk der Schaltung – just hinter der Spritzwand – nicht unmotiviert durch die Halterung schaukelt. Bei den Gängen, die noch funktionieren, wird das Gelenk nach unten gezogen. Bei den Gängen die gerade nicht mehr so wollen, fehlt wohl der Wiederstand und die Kegel des Gelenks schlackert lustig durch die Gegend.

Jetzt hoffe ich mal, dass mein Schrauber nicht so seltsame Sachen, wie Urlaub macht. Ist auch klar, dass es jetzt angefangen hat zu regnen. Denn sonst würde es ja auch gar keinen Spass machen, zur Stelle meines ersten Haltes zu fahren und zu gucken, ob ich da irgendwo die abtrünnige Mutter finde.

Update: Die Mutter lag tatsächlich noch im Motorraum. Diese habe ich dann brav wieder draufgeschraubt. Danach konnte ich auch herrlich wieder schalten. Beim Schrauber war ich trotzdem noch kurz. Der hat mir noch einen Splint gegeben und wir haben ein bisschen Benzin gequatscht.