Ist im Moment etwas autolastig, mein bescheidenes Blog. Sei’s drum.

Ich habe gestern mein Paket von der CX-Basis bekommen. Darin enthalten die neuen Heckklappendämpfer. Die wollte ich dann gestern abend auch noch einbauen bzw. tauschen. Kleiner Tipp: Sowas im Dunklen zu machen ist eine ziemlich blöde Idee.

Das Demontieren der alten Dämpfer ist recht einfach. Allerdings bietet es sich an, jemanden um Hilfe zu bitten, denn die Klappe wird ganz schön schwer, sobald man den ersten Dämpfer abgeschraubt hat.

Hat man nun den Heckklappendämpfer demontiert, so sind das ja eigentlich zwei Teile. Der Dämpfer selbst und ein kleines Alu-Teile, was an dem einen Ende hängt (und welches an der Klappe mit zwei M8-Schrauben befestigt war). Die Ersatzdämpfer hingegen verfügen nicht über eben dieses Alu-Teil.

Schaut man sich das Alu-Dings genauer an, so findet man auf der Rückseite ein kleines Loch. Wenn man mit dem Dämpfer ein bischen wackelt, dann sollte man in dem Loch einen ‚Draht‘ sehen. Dies ist ein Sicherungsring, der in einer Nut innerhalb des Kungelgelenk sitzt und dafür sorgt, dass der Dämpfer nicht aus dem Alu-Dings rutscht.

Mit einem Dorn kann man den Ring durch das Loch ein Stück nach oben drücken. Nun muss man nur noch einem kleinen Schlitzschraubendreher auf der anderen Seite des Alu-Dings den Ring zu fassen bekommen und in nach oben befördern (Vorsicht – das Biest ist extrem klein und springwillig!). Ist der Ring entfernt, kann man den Dämpfer aus dem Alu-Dings ziehen.

Wer meint, dies war schon fummelig, der darf sich auf den Zusammenbau freuen. Nach mehreren Versuchen – unterbrochen von einem halbcholerischen Anfall – kann ich folgende Methode empfehlen. Alu-Dings irgendwo einspannen – optimal Schraubstock, suboptimal (geht aber auch) zwischen den Knien. Dämpfer einführen und von einer zweiten Person möglichst senkrecht halten lassen. Den Ring mit einer Zange fassen und mit dem offenen Ende in die Öffnung einführen. Das geschlossene Ende dann mit einem kleinen Schlitzschraubendreher behutsam nachdrücken.

Der Einbau der Dämpfer ist dann genauso einfach wie der Ausbau (es sei denn, man macht es alleine im Dunkeln, so dass man mit dem Kopf die Klappe halten muss oder sich vergeblich im Dunkeln nach heruntergefallenen Schrauben sucht).

Am Rande: Völlig frustrierend, wenn die neuen Dämpfer die Klappe auch nicht oben halten. Dies ist bei mir der Fall. Ich vermute allerdings, dass es bei mir nicht an den Dämpfern liegt, sondern an den Boxen, die ich in die Gehäuse eingesetzt habe, die da ein Vorbesitzer an die Heckklappe montiert hat. Das muss ich am Wochenende nochmal ausbauen/testen.