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Mercedes-Benz CLS Shooting Brake in Florenz

| 7 Kommentare

2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Eigentlich hatte ich mich echt gefreut, ein paar Zeilen über ein paar schöne Stunden mit einem schönen Auto zu schreiben. Dummerweise habe ich vorher diesen Artikel hier gelesen. Und jetzt fühle ich mich gemüßigt, einen 15 Seiten langen Disclaimer zu schreiben. Aber dann – wozu?

Mercedes-Benz hat mich nach Florenz eingeladen und eingeflogen, damit ich mich mal in den neuen Mercedes-Benz CLS Shooting Brake setzen und ein paar Kilometer in dem Auto fahren kann. Als Kröhnung gab es für mich und meinen Partner bei dieser Fahrveranstaltung für die meiste Zeit sogar die AMG-Version.

2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Ich möchte hiermit jeden, der diesen Artikel liest, dazu aufrufen, noch heute sich einen CLS Shooting Brake im Konfigurator bei Mercedes-Benz zu konfigurieren. Es ist mein Traumauto, also kann es ja für Euch auch nur gut sein. Ich habe es übrigens wirklich gemacht. Also konfiguriert. Mit dem 350 CDI, die Maschine bin ich 2 Wochen lang in dem CLS-Coupé gefahren. Ich komme dann mit allem Zirkus und Aschenbecher auf 105.000 EUR. Dummerweise habe ich gestern erst Briefmarken gekauft und konnte nicht gleich auf „Bestellen“ klicken. Macht ja nichts. Ich habe Mercedes eben vorgegaukelt, dass ich zig Millionen Leser am Tag habe. Und das die finanziell deutlich potenter sind als ich. Also bestellt gefälligst, damit ich auch weiter eingeladen werden. Trotz meiner miesen Orthographie.

Kann ich die Karre empfehlen? Na klar, sie ist ja teuer genug. Pfff. Mal im Ernst. Ich bin nicht mal der Auffassung, dass der Mercedes-Benz CLS Shooting Brake das überflüssigste Auto der Welt ist. Vollkommen ganz und gar nicht. Wer auch nur ein wenig Wert auf Ästhetik legt und das entsprechende Portemonnaie hat, sollte zugreifen. Sicherlich bietet der Kofferraum nicht so viel Platz wie ein Ford S-Max oder ein normales T-Modell der E-Klasse. Aber dafür ist es eine Wonne für die Augen, wenn man auf das Auto zukommt. Hat dieses Auto überhaupt eine Existenzberechtigung? Wenn man die Frage, ob wir nicht auch alle Trabbi-Kombi fahren können, verneint, dann bejaht man die Existenzberechtigung. Ich für meinen Teil leibe das Auto wirklich. Ich war schon völlig hin und weg vom „normalen“ CLS. Der Shooting Brake – ok, hier kommt meine Kritik: der Name ist vollkommen dämlich – bietet noch deutlich mehr Platz, steht der Form des 4-Türers dabei aber in Nichts nach. Wenn ich könnte, würde ich den kaufen.

2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Den AMG zu fahren war Fahrspass pur. Kein Wunder. Das Teil hat 557 PS (die limitierte Edition1) und beschleunigt den 1.9 Tonnen schweren Wagen in nur 4.4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Braucht man das? Nein. Macht das Spass? Verdammt noch mal – JA NATÃœRLICH! Zumal sich diese Maschine selbst durch enge Kurven drücken lässt, wie ein Kleiner. Am Rande – in Italien darf man eh nur 90 km/h auf den Landstrassen fahren und wo Fahrevents stattfinden, steht auch die Polizei. Also nix mit Prollig durch die Gegend schiessen.

Ok. Der Herr oben möchte Kritik zum Auto hören. Der CLS Shooting Brake fährt mit fossilem Brennstoff. Das war die Kritik. Ende.

Bei Flickr gibt mehr Fotos von mir zu dem Wagen. Wer ernsthafte Fragen hat, bitte in die Kommentare.

7 Kommentare

  1. Lieber … „Jog“, sorry, finde keinen anderen Namen: Kritik gehört zum Schreiben. Es gefällt niemals alles jedem, was Du schreibst. Eine einzige Kritik, die nichtmal auf Dich speziell gemünzt ist, sollte Dir nicht den Spaß verderben. Da Du mich offenbar in Deinem Unmut nicht komplett gelesen hast: Ich will keine unbedingte Kritik von Dir hören, sondern ich finde es schade, dass die kleinen Websites auch keine anderen Ansichten von Autos liefern als die großen, dass sie im Gegenteil für mein Empfinden sogar weniger gut sind. YMMV. Schreib einfach weiter. Nur wer auch Gegenstimmen hört, macht auch was richtig, und ich verweise Dich bei Interesse nochmal auf den Teil, in dem ich explizit sage, dass ich mich in der Motorjourno-Kritik keinesfalls selbst ausnehme.

    PS: „Krönung“ schreibt man ohne h.

  2. Pingback: Deutscher Auto Blogger Digest vom 21.09.2012 › "Auto .. geil"

  3. Als ich den Titel gelesen habe dachte ich „Wie? Ein Shootin in Brake und Florenz? Wer kommt wohl auf die Idee. Naja. Immherin: Nach Brake hat es Jog nicht weit.“

  4. Ach und zur „Kritik“ Diskussion. Ich finde bloggen voller Begeisterung, ohne Kritik – auch wenn es über absurd teure Autos ist, auch wenn es die Arbeitsplätze der Motorjournailleindustrie bedroht, auch wenn die Autoindustrie Flüge und Hotels und Gedöns bezahlt – dann völlig ok, wenn a) transparent ist, wie das Geld dafür fließt und es b) ehrlich ist. Ich finde Autoblogger müssen sich schlicht nicht dem journlistischen Anspruch der Motorjournaille unterwerfen. So lange nicht gelogen wird: Alles fein. Für mich. (Mal abgesehen davon, dass mir das ganze Autozeugs eh so absurd erscheint wie ein Besuch in Willy Wonkas Schokoladenfabrik.)

    Die Diskussion erinnert mich ein wenig an die alte Diskussion der Spieleblogger, ob man Games mit einer Skala von 1 – 10 oder 1 – 100 bewerten muss. Während die Blogger sagen „Pah! Unfug.“ sagen die Gamesjournies: „Ja aber, die Leute geben ja wirklich viel Geld für Spiele aus, die wollen vorher möglichst genau wissen, was sie bekommen.“
    Am Ende haben beide eine Daseinsberechtigung und als potentieller Käufer muss ich halt unterscheiden können, was ich wo lese.

  5. Hey, Clemens, da Du Dich offensichtlich sehr für Rechtschreibung interessierst: „Nicht mal“ schreibt man nicht zusammen. :)

  6. Ah, ein weiterer Rechtschreibnazi, sehr gut! Möchten Sie den Text mit mir durchgehen, meine Dame?

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